核心记忆点依旧模糊 智己 LS6 该怎么卷？

[ 爱卡汽车 未来可期 原创 ]

在 8 月 25 日开幕的 2023 成都车展上，智己汽车第三款车型智己 LS6 开启全球首秀并公布预售价格：23 万 -30 万元。面对行业严重的内卷，这一预售价格已经明显低于品牌的整体设想。而智己 LS6 也计划将在 10 月中上旬上市，10 月底首批用户批量交付。对于这款车智己显然对其充满信心，CEO 刘涛就表示，智己 LS6 的销量至少要做到 LS7 的 3 倍。只是，当如今的中国汽车市场开始卷价格、卷配置、卷绝活的时候，智己 LS6 要如何讲好自己的故事。

01、国际设计团队共创最美轿跑 SUV

(相关资料图)

作为智己全新的全球车型，LS6 由来自中国、英国、西班牙及日本四国设计团队协力打造，整体造型简约、圆润。LS6 的整车设计遵循黄金比例，溜背式设计极具动感的同时，还兼顾了空间的实用性。车身配有 Air Ribbon 空气动力学组件，使其拥有 0.237cd 的超低风阻系数。同时，LS6 还提供了 3 种基础车色：毕沙罗白 / 塞尚黑 / 伦勃朗灰，4 款大师高定艺术车色：莫奈青 / 拉斐尔茶 / 维米尔黄 / 费迪南粉，保证能够满足不同消费者。

02、轻奢内饰

智己 LS6 采用了家族化的极简内饰设计风格，整体造型与 LS7 保持了高度相似，并提供维罗纳米 / 厄尔巴青 / 埃特纳灰 3 种内饰色彩。两组横向布局的大尺寸中控屏组成的交互界面，具有极强的视觉冲击力。另外，智己 LS6 还拥有同级最长的 2950mm 轴距以及 4904mm 车长，结合 1988mm 的车宽以及 1669mm 的车高，使其拥有充足的车内空间。

此外，LS6 还提供了 POPO Sofa 云感座椅，并使用 Nappa/Delicato 超柔肤感皮革进行包裹。座椅内部采用 20mm Aeroride 零压海绵层，平衡身体的受力区域，同时该座椅还针对国人进行了设计，并为前排主驾配备 50mm 可伸缩腿托，满足腿部支撑。前排座椅还提供加热 / 通风功能，而后排座椅不光拥有加热功能，还支持靠背 10 度调节。

03、0 盲区 全数字视野

智己 LS6 搭载了智己独创的 " 全画幅数字驾舱屏 "，通过 " 场景标签 + 融合感知 +MR 增强显示 + 图像算法 " 多项智能科技手段，突破性实现了 "A 柱智能补盲 "、" 侧后智能补盲 "、" 后视野智能补盲 " 等 " 全域数字视野补盲 " 功能，打造 " 全数字视野 "。

其中，A 柱智能补盲可以实时显示 A 柱遮挡路况，让路口左转更安全。侧后智能补盲则是在右转时，右后侧的盲区影像出现在中控屏的右侧，拓宽侧后盲区视野。后视野智能补盲是将车辆后方路况清晰展现在中控屏中央，便于驾驶者精准观测后车动向，大幅增加驾驶者对路况的掌握程度。

除此之外，智己 LS6 还搭载了独创的雨夜模式，在雨夜等极端视线受阻场景，两侧盲区会清晰的展现在屏幕上，避免雨夜天后视镜遮挡等视线不佳情况，降低安全隐患，让出行更安全。

04、0 焦虑 高阶智能驾驶

不仅如此，智己 LS6 配有 27 个感知元器件，包括一颗 126 线远距高精度激光雷达，11 个摄像头，3 个毫米波雷达，12 个超声波传感器，1 个高精度定位单元。另外，搭载的 OrinX 智能辅助驾驶芯片，算力也达到 254TOPS。

智己 LS6 搭载了位列行业第一梯队水准的 IM AD，而且全系都将具备去高精地图 NOA 能力。按照规划来看，10 月份 IM AD 将开启城市 NOA 公测；2024 年，百城开放通勤模式；至 2025 年，智己将实现 "Door to Door" 全场景通勤。

此外，智己 LS6 还搭载了业内独创的 " 一键 AI 代驾 "，都可以通过 " 一键脱困 "、" 一键贴边 "、" 一键循迹 " 等功能解决 " 停车难、倒车难、泊车难 " 等日常驾驶痛点。

最强 6 系？

05、0 距离 未来智舱生态

智己 LS6 还采用了多项未来科技来打造智舱生态，为用户带来 "0 距离 " 的互动新体验。10 月，业内首个垂类 GPT 大模型 " 智己生成式大模型 " 将随智己 LS6 同步交付上线，和全新智能化座舱产品 " 一路刷爆体验 Shua"。

同时，还搭载了全新 IMOS 2.0 智能座舱软件系统，这套系统充分发挥所搭载的硬件特性，高效率软硬融合，对操作系统进行更为精细的优化。不仅如此，智己独创的 "IM MAG 磁吸拓展坞 "，可搭配化妆镜、阅读灯、挂钩、多功能支架等精品配件，打造百变空间。

06、最强 800V

智己 LS6 提供 " 准 900V"&" 准 500V" 双平台策略。而且，智己 LS6 是目前是市面上首台搭载了 " 准 900V 双碳化硅高性能平台 " 的车型，其最大工作电压 875V，额定电压 751V，采用高性能双碳化硅功率模块 & 定制陶瓷轴承，能做到零百加速 3.48 秒，最高时速 252km/h。益于最大充电倍率 3.75c 电芯，智己 LS6 峰值充电功率达 396kW，充电 5 分钟补能 200km，充电 15 分钟补能 500km。

此外，智己 LS6 将搭载全栈自研的超级集成式热管理系统、前排安全带双预警功能等 12 项技术。同时它还将采用超百项能效优化措施，以 "SuperECO 整车能源管理策略 " 为例，智己 LS6 能做到精准控制能耗。续航低于 50km 时系统会进行提示，开启 SuperEco 超级节能模式后，整车与驾驶关联度较低的功能例如屏幕、空调等都将一键进入低电耗工况，车辆最长可行驶 80km，续航提升 60%。

07、智己 L7/LS7 没实现的 LS6 能成？

自 2018 年筹备以来，智己被上汽内部视为 " 一号工程 "，试图把自己打造成 " 中国的特斯拉 "，这一点从智己的发布会上对标特斯拉就可以看出。但相较于特斯拉以及其余新势力品牌，智己此前在宣传时所强调的卖点从来不是智能驾驶或是智能科技，反而更强调动力以及驾控。

但面对当今的中国汽车消费者，驾控已经不再是打动他们的核心，如今的消费者更关心的是有没有大沙发，车里屏幕够不够智能，越级配置是不是足够丰富。这些，智己虽然都不缺但与竞争对手们相比也不够突出，这就导致智己看似配置满满，实则没有突出亮点。再加上智己的售价偏高，竞争对手们价格则进一步压低，这就让智己很难得到市场的认可。

智己当前在售两款车型，每次推出车型就信心满满，结果市场反馈都不尽如人意。在上汽集团所披露的最新产销数据，智己汽车 7 月销量 1722 辆，同比增长 111%，环比下降 14.2%。针对旗下第三款产品，智己汽车并未像极氪、腾势等新势力品牌一样，选择开发此前并未涉及的车型，而是依旧将目光聚焦于中大型 SUV 市场，只不过将价格进一步下探。

而根据规划，智己 2023 年的销量目标是 4.5 万辆。今年上半年，智己的累计销量为 10688 辆，只完成年度目标的 23%，如果 LS6 交付后，没有对下半年销量有质的帮助，很难达成这一目标。

全文总结：虽然智己综合实力很强，但仔细想来，它的每一款车都没有 " 核心记忆点 "，即便是最新发布的 LS6 也存在这样的问题。所以，要在高端市场中站稳脚跟，不仅要在技术上有自己的 " 绝活 "，品牌力的打造也必不可少。毕竟品牌营销出来的附加价值，是推动消费者购买的重要一环。所以，智己 LS6 想要成功，除了一些绝活，例如交付时兑现辅助驾驶系统的落地，还需要把故事讲好，这才能让消费者购买之后，有可以吹牛的资本。

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